Hhere Zugkraft bei gegebener Motorleistung, das versprach die Thyristorsteuerung, welche in Schweden gegen 1970 auf Hochleistungslokomotiven erprobt worden war. Schwedische Lokomotiven absolvierten auf der Semmering- und auf der Tauernstrecke Probefahrten mit so grossem Erfolg, dass die BB gleich eine Bestellung ber 10 Loks bei ASEA in Schweden platzierte. Die Auslieferung erfolgte als BB-Reihe 1043 in den Jahren 1971 bis 1974. Knapp 30 Jahre lang waren die neuartigen Loks von Villach aus unterwegs, in erster Linie Richtung Tarvisio und Jesenice, aber auch auf der Tauernstrecke. Da ich vermutete, als Kleinserie knnten die 1043 ein kurzes Leben haben, fuhr ich um 1990 nach Krnten und stellte ihnen nach.